Prilikom upotrebe aparata za lasersko zavarivanje, koji se uobičajeni problemi često susreću i kako se rješavaju?
1.1 Problem: Dvostruka zaštitna sočiva su oštećena.
Rješenje: Provjerite ima li mrlja na sočivima pod svjetlom; ako postoje, zamijenite zaštitna sočiva.
1.2 Problem: Zaštitna sočiva imaju nedovoljnu propusnost svjetlosti ili premaz nije otporan na toplinu{1}}.
Rješenje: Instalirajte separator ulja{0}}vode sa sušačem za komprimirani zrak kako biste osigurali da emitirani plin ne sadrži vodu i ulje. Gasovi argon i dušik ne moraju prolaziti kroz separator ulja-vode. Ako koristite komprimirani zrak, preporuča se prebaciti na argon ili dušik ili instalirati separator ulja-vode sa sušačem.
1.3 Problem: Centralna tačka crvenog svjetla odstupa i udara o unutrašnji zid gorionika za zavarivanje.
Rješenje: Ako je crveno svjetlo horizontalno odstupljeno, koristite funkciju centralnog pomaka u sistemskim parametrima za fino-podešavanje. Ako vertikalno odstupa, podesite motor.
1.4 Problem: sočivo za fokusiranje je oštećeno.
Rešenje: Zamenite sočivo za fokusiranje.
2.1 Uzrok: Smetnje od TIG signala zavarivanja.
Rješenje: Izbjegavajte korištenje laserskog zavarivanja na istoj lokaciji kao i TIG aparati za zavarivanje. Održavajte razmak od 5-10 metara između laserskog zavarivanja i TIG zavarivanja.
2.2 Uzrok: Neispravnost sistema.
Rješenje: Izmjerite napon na CN3 terminalu. Normalni napon između pinova 1-4 je približno 5V; ako nije, matična ploča je izgorjela. Normalni napon između pinova 2-4 je 0–0,18 V; ako nije, signalna linija za ovaj port je isključena ili je matična ploča izgorjela. Normalni napon između pinova 3-4 je 2,5V; ako nije, signalna linija je isključena ili je ploča za kontrolu temperature izgorjela.
3.4 Uzrok: 9-pinski utikač na gorioniku za zavarivanje nije pravilno spojen ili je došlo do prekida signalne žice.
Rješenje: Ispravno ožičenje je ključno za osiguranje normalnog rada sistema.
3.5 Uzrok: Motor ili upravljačka kutija su izgorjeli.
Rješenje: Ako gore navedene provjere ne dovedu do problema, pokušajte zamijeniti kontrolnu kutiju ili gorionik za zavarivanje da biste riješili problem.
Točak za dovod žice se ne rotira
4.1 Uzrok: Prekidač za napajanje dodavača žice nije uključen.
Rješenje: Provjerite je li prekidač za napajanje dodavača žice u položaju "ON".
4.2 Uzrok: Neispravna veza ili prekid signalne žice.
Rješenje: Za testiranje koristite multimetar u kontinuitetu. Postavite jednu sondu na PUL+, PUL-, DIR+ ili DIR- CN1 konektora kontrolne kutije, a drugu sondu na odgovarajuće terminale (PUL+, PUL-, DIR+, DIR-) na drajveru. Ako se otkrije kontinuitet, ožičenje je normalno. Ako nije, signalna žica je ili prekinuta ili je pogrešno spojena.
4.3 Uzrok: Brzina dodavanja žice je prevelika.
Rešenje: Efektivna brzina dodavanja žice treba da bude između 2-80 mm/s.
4.4 Uzrok: Oštećeno je prekidačko napajanje od 24 V.
Rješenje: Izmjerite napon na ulaznim i izlaznim portovima prekidačkog napajanja. Ako postoji ulazni napon, ali nema izlaza, napajanje je izgorjelo i treba ga zamijeniti.
4.5 Uzrok: Vozač pokazuje crveno svjetlo alarma.
Rješenje: Ovo može biti uzrokovano smetnjom trenutnog signala. Pokušajte ponovo pokrenuti napajanje da vidite da li se vraća u normalu. Izbjegavajte rad uz opremu za TIG zavarivanje.
